ما سبب حرارة شاشة الاهتزاز؟
الشاشة اهتزازيعمل المحمل تحت تأثير الحمل الثقيل والقوة الطرد المركزية الكبيرة، لذا فإن ظاهرة التسخين العامة أكثر وضوحا. إذا كانت درجة حرارة المحمل مرتفعة جدا، فقد يكون السبب هو الأسباب التالية.
(1) اختيار غير معقول لأنواع المحامل
إذا كان في طور استخدامشاشة اهتزاز، غالبا ما يكون محمل المحفز مرتفعا الحرارة، ولا تتحسن الحالة بشكل كبير بعد التزود بالوقود، ومن المرجح أن يكون السبب هو اختيار نوع المحمل غير المعقول. السبب الرئيسي لهذا هو أن المسافة الشعاعية للمحمل صغيرة جدا. المحمل علىشاشة اهتزازله تردد عمل مرتفع وحمل كبير جدا، والحمل هو حمل متغير. إذا كان الفراغ الشعاعي للمحمل صغيرا جدا، فلا توجد طريقة لتحمل التردد العالي والحمل الكبير، لذا من الضروري اختيار محمل بارتفاع كبير عند الاختيار.
(2) تقليل النفط الحامل أو تلوث النفط، وما إلى ذلك.
المحمل يعاني من نقص في الزيت أو كمية زائدة من الزيت. إذا لم يتم فحص تعبئة الزيت في المحمل لفترة طويلة، سينقص المحمل في الزيت، ويحدث حرارة. في الحالات الشديدة، سيتعرض المحمل للضرر. لحل هذه الظاهرة، عادة ما يكون من الضروري فحص الغطاء الأولي بانتظام وملء الزيت في الوقت المناسب. عند التزود بالوقود، لا يمكن للزيت ملء الغطاء النهائي بالكامل، ويجب حجز ثلث المساحة. في هذا الوقت، من الضروري تزييت المحمل، وتنظيفه، واستبدال الزيت والختم، وفحص جودة الزيت وحالة تعبئة الزيت.
(3) غياب مساحة التمدد الحراري في المحمل
الأداء الرئيسي هو أنه عندما يكون وقت الإنتاج طويلا، تكون درجة حرارة المحمل مرتفعة، ويتعرض المحمل للتلف. السبب الرئيسي هو أن غطاء نهاية المحمل يكون مشدودا جدا عند الضغط على الحلقة الخارجية للمحمل، مما لا يترك مجالا للتمدد الحراري للعمود. عندما ترتفع درجة الحرارة، يتمدد العمود، مما يجعل غطاء نهاية المحمل ميتا، ولا يوجد فراغ محوري. الغدة والمحمل يجب أن يكون هناك فجوة معينة بين الحلقات الخارجية لضمان تبديد الحرارة الطبيعي وحركة محورية معينة للمحبب. يمكن ضبط هذا الخلوص بواسطة حشية بين غطاء الطرف وغطاء المحمل.
(4) دخول المخاط الخارجي
البيئة الخارجية قاسية، ودخول مخاط الفحم إلى غطاء نهاية المحمل هو أيضا أحد أسباب تسخين المحمل. لذلك، من الضروري فحص حالة الإغلاق للمحمل بشكل متكرر لمنع دخول مخاط الفحم الخارجي والماء إلى داخل المحمل.
(1) اختيار غير معقول لأنواع المحامل
إذا كان في طور استخدامشاشة اهتزاز، غالبا ما يكون محمل المحفز مرتفعا الحرارة، ولا تتحسن الحالة بشكل كبير بعد التزود بالوقود، ومن المرجح أن يكون السبب هو اختيار نوع المحمل غير المعقول. السبب الرئيسي لهذا هو أن المسافة الشعاعية للمحمل صغيرة جدا. المحمل علىشاشة اهتزازله تردد عمل مرتفع وحمل كبير جدا، والحمل هو حمل متغير. إذا كان الفراغ الشعاعي للمحمل صغيرا جدا، فلا توجد طريقة لتحمل التردد العالي والحمل الكبير، لذا من الضروري اختيار محمل بارتفاع كبير عند الاختيار.
(2) تقليل النفط الحامل أو تلوث النفط، وما إلى ذلك.
المحمل يعاني من نقص في الزيت أو كمية زائدة من الزيت. إذا لم يتم فحص تعبئة الزيت في المحمل لفترة طويلة، سينقص المحمل في الزيت، ويحدث حرارة. في الحالات الشديدة، سيتعرض المحمل للضرر. لحل هذه الظاهرة، عادة ما يكون من الضروري فحص الغطاء الأولي بانتظام وملء الزيت في الوقت المناسب. عند التزود بالوقود، لا يمكن للزيت ملء الغطاء النهائي بالكامل، ويجب حجز ثلث المساحة. في هذا الوقت، من الضروري تزييت المحمل، وتنظيفه، واستبدال الزيت والختم، وفحص جودة الزيت وحالة تعبئة الزيت.
(3) غياب مساحة التمدد الحراري في المحمل
الأداء الرئيسي هو أنه عندما يكون وقت الإنتاج طويلا، تكون درجة حرارة المحمل مرتفعة، ويتعرض المحمل للتلف. السبب الرئيسي هو أن غطاء نهاية المحمل يكون مشدودا جدا عند الضغط على الحلقة الخارجية للمحمل، مما لا يترك مجالا للتمدد الحراري للعمود. عندما ترتفع درجة الحرارة، يتمدد العمود، مما يجعل غطاء نهاية المحمل ميتا، ولا يوجد فراغ محوري. الغدة والمحمل يجب أن يكون هناك فجوة معينة بين الحلقات الخارجية لضمان تبديد الحرارة الطبيعي وحركة محورية معينة للمحبب. يمكن ضبط هذا الخلوص بواسطة حشية بين غطاء الطرف وغطاء المحمل.
(4) دخول المخاط الخارجي
البيئة الخارجية قاسية، ودخول مخاط الفحم إلى غطاء نهاية المحمل هو أيضا أحد أسباب تسخين المحمل. لذلك، من الضروري فحص حالة الإغلاق للمحمل بشكل متكرر لمنع دخول مخاط الفحم الخارجي والماء إلى داخل المحمل.